VITTORIA Cubierta Carretera Corsa N.ext Cámara

Vittoria Corsa: ¿Tubeless-Ready o Tube-Type?

Las versiones Tubeless-Ready (TLR) están diseñadas para montarse sin cámara con líquido sellante; las versiones Tube-Type son neumáticos con cámara. En el Corsa N.EXT, el neumático con cámara es más ligero por sí solo — 220 g frente a 305 g en 700x28c — mientras que el TLR añade una capa Inner shield para protección (Vittoria). El Corsa PRO Tube-Type utiliza una carcasa de algodón de 320 TPI en lugar de la carcasa cotton-corespun (algodón + aramida) del TLR, y Vittoria afirma que mejora la eficiencia de rodadura en un 12%, la resistencia a los pinchazos en un 18% y el peso en un 9% respecto a su predecesor, el Corsa Tube-Type. Llantas sin gancho: Vittoria indica que el Corsa PRO TLR, Corsa PRO Tube-Type y Corsa N.EXT TLR son compatibles desde 700x28c, y que ninguna talla del Corsa N.EXT Tube-Type lo es.

¿Corsa PRO o Corsa N.EXT?

Ambos usan el compuesto Race Formulation Graphene + Silica de Vittoria; la diferencia está en la carcasa. La Corsa PRO tiene una carcasa de algodón de 320 TPI, la construcción más flexible de Vittoria y su neumático para días de carrera, que llaman el neumático de carretera más ganador que han fabricado. La Corsa N.EXT utiliza una carcasa de nailon de 100 TPI con hilos más gruesos que Vittoria diseñó para durabilidad, longevidad y fiabilidad, tanto para carreras como para largos entrenamientos, con una mezcla de compuesto ajustada para una durabilidad prolongada. En versión tubeless, la N.EXT es un poco más pesada: 305 g frente a 280 g en 700x28c (pesos declarados por Vittoria). Para días de carrera: Corsa PRO. Para entrenamientos y uso diario que aún debe sentirse rápido: Corsa N.EXT.

¿Es compatible con llantas hookless el Vittoria Corsa N.EXT Tube-Type?

No. La tabla de compatibilidad hookless de Vittoria marca todos los tamaños del Corsa N.EXT Tube-Type (700x24c, 700x26c, 700x28c, 700x30c, 700x32c, 700x34c) como no compatibles con hookless, así que úsalo en llantas con gancho.