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  • CONTINENTAL Road Tyre Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - Black

CONTINENTAL Cubierta Carretera Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready

Negro
€87,95
€87,95 €87,95
IVA Incluido
Destino UE Seleccionado (España)

+3 unidades

Construcción
330 TPI · Clíncher (con cámara)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · S TRBlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · AS TR (AllSeason)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · TT TRBlackChili Compound + Vectran Breaker

Lo esencial

Tecnologías

BlackChili CompoundCompuesto
Vectran BreakerCarcasa · 220 TPI
Tubeless Ready Tubeless

Ideal para

  • Contrarreloj
  • Triatlón
  • Criteriums
CONTINENTAL Cubierta Carretera Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - Negro

Tecnologías

Especificaciones

CompuestoBlackChili Compound
Protección antipinchazosVectran Breaker
TPI220
TubelessTubeless Ready (sin cámara o con cámara)
HooklessCompatible hasta su presión máxima limitada (Continental)
TalónPlegable
Peso 700x28 (según fabricante)245 g

Compuesto BlackChili

El compuesto de dibujo característico de Continental y su respuesta al equilibrio entre agarre y resistencia a la rodadura. Según Continental, los últimos polímeros, partículas de negro de carbono especialmente desarrolladas y materiales de relleno le confieren su rendimiento en neumáticos de carretera, gravel y montaña, desde contrarrelojes hasta descenso.

Protector Vectran

Protector Vectran

Un protector fabricado con polímero de cristal líquido hilado en un hilo termoplástico multihilo. Continental dice que el tejido es más resistente a cortes que el aramida, con cinco veces la resistencia a la tracción del acero, y que un protector Vectran es más ligero, flexible y mejor contra cortes que un protector de nylon comparable, sin afectar la resistencia a la rodadura.

LazerGrip

Una estructura microperfilada con láser que se extiende sobre el hombro del neumático; Continental dice que ofrece un agarre excepcional en las curvas — “para hacerte uno con la carretera”.

Tecnología Active Comfort

Una capa integrada en la construcción del neumático que, según Continental, absorbe las vibraciones y suaviza la conducción.

Tubeless Ready (TR)

Continental dice que su carcasa TR es resistente a daños y penetraciones de objetos extraños, y que los neumáticos TR pueden usarse sin cámara o con cámara. Para el primer montaje tubeless, Continental recomienda al menos 30 ml de Conti RevoSealant por neumático: haz girar la rueda para distribuirlo, infla hasta la presión máxima permitida y vuelve a comprobar la presión antes del siguiente uso.
Continental Grand Prix 5000

Comparativa de construcciones

Construcción330 TPIClíncher (con cámara)220 TPIS TR220 TPIAS TR (AllSeason)220 TPITT TRSeleccionada
Compuesto BlackChili Compound

Compuesto de competición exclusivo de Continental, diseñado para equilibrar el agarre y la resistencia a la rodadura en neumáticos de carretera, gravel y montaña.

 BlackChili Compound

Compuesto de competición exclusivo de Continental, diseñado para equilibrar el agarre y la resistencia a la rodadura en neumáticos de carretera, gravel y montaña.

 BlackChili Compound

Compuesto de competición exclusivo de Continental, diseñado para equilibrar el agarre y la resistencia a la rodadura en neumáticos de carretera, gravel y montaña.

 BlackChili Compound

El compuesto de competición característico de Continental, su respuesta al equilibrio entre agarre y resistencia a la rodadura en neumáticos de carretera, gravel y montaña.

Carcasa Vectran Breaker

Carcasa tipo tubular 3/330 TPI con Vectran Breaker de Continental — más resistente a cortes que el aramida, ligera y flexible — además de hombros LazerGrip y tecnología Active Comfort.

 Vectran Breaker

Carcasa Tubeless Ready 2/220 TPI con Vectran Breaker de Continental, hombros LazerGrip y tecnología Active Comfort; úsalo tubeless o con cámara, compatible con ganchos hasta su presión máxima limitada (Continental).

 Vectran Breaker

Carcasa Tubeless Ready 2/220 TPI con Vectran Breaker, además de una construcción reforzada en el flanco y un dibujo más grueso para agarre y protección durante todo el año; compatible con llantas sin gancho dentro de su presión máxima limitada (Continental).

 Vectran Breaker

El GP5000 TR más ligero: Continental tomó la carcasa Vectran de 2/220 TPI del S TR, redujo peso y disminuyó la resistencia a la rodadura; compatible sin ganchos hasta su presión máxima limitada.

Uso recomendado Carreras en carretera y entrenamientos rápidos con cámara Carreras y entrenamientos en carretera, tubeless o con cámara Invierno, carreteras mojadas y entrenamientos de alto kilometraje Contrarreloj, triatlón y criteriums
330 TPIClíncher (con cámara)
Compuesto
BlackChili Compound

Compuesto de competición exclusivo de Continental, diseñado para equilibrar el agarre y la resistencia a la rodadura en neumáticos de carretera, gravel y montaña.

Carcasa
Vectran Breaker

Carcasa tipo tubular 3/330 TPI con Vectran Breaker de Continental — más resistente a cortes que el aramida, ligera y flexible — además de hombros LazerGrip y tecnología Active Comfort.

Uso recomendado
Carreras en carretera y entrenamientos rápidos con cámara
220 TPIS TR
Compuesto
BlackChili Compound

Compuesto de competición exclusivo de Continental, diseñado para equilibrar el agarre y la resistencia a la rodadura en neumáticos de carretera, gravel y montaña.

Carcasa
Vectran Breaker

Carcasa Tubeless Ready 2/220 TPI con Vectran Breaker de Continental, hombros LazerGrip y tecnología Active Comfort; úsalo tubeless o con cámara, compatible con ganchos hasta su presión máxima limitada (Continental).

Uso recomendado
Carreras y entrenamientos en carretera, tubeless o con cámara
220 TPIAS TR (AllSeason)
Compuesto
BlackChili Compound

Compuesto de competición exclusivo de Continental, diseñado para equilibrar el agarre y la resistencia a la rodadura en neumáticos de carretera, gravel y montaña.

Carcasa
Vectran Breaker

Carcasa Tubeless Ready 2/220 TPI con Vectran Breaker, además de una construcción reforzada en el flanco y un dibujo más grueso para agarre y protección durante todo el año; compatible con llantas sin gancho dentro de su presión máxima limitada (Continental).

Uso recomendado
Invierno, carreteras mojadas y entrenamientos de alto kilometraje
220 TPITT TR
Seleccionada
Compuesto
BlackChili Compound

El compuesto de competición característico de Continental, su respuesta al equilibrio entre agarre y resistencia a la rodadura en neumáticos de carretera, gravel y montaña.

Carcasa
Vectran Breaker

El GP5000 TR más ligero: Continental tomó la carcasa Vectran de 2/220 TPI del S TR, redujo peso y disminuyó la resistencia a la rodadura; compatible sin ganchos hasta su presión máxima limitada.

Uso recomendado
Contrarreloj, triatlón y criteriums

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Preguntas frecuentes

Respondemos con la información publicada de este producto. Para pedidos u otras dudas, escribe a nuestro equipo.

¿Para qué sirve el Grand Prix 5000 TT TR?

Competir contra el reloj. Continental tomó el GP5000 S TR, redujo peso y resistencia a la rodadura, haciendo del TT TR el neumático más ligero de la gama GP5000 TR — 245 g en 700x28 frente a 280 g del S TR (Continental). Está pensado para contrarreloj, triatlón, criteriums, carreras en carretera y pista, y Continental lo fabrica solo en 25, 28 y 30 mm. Para el entrenamiento diario, el S TR es el todoterreno.

¿Es este neumático Continental compatible con llantas hookless?

Sí, dentro de ciertos límites. El catálogo de Continental indica que este neumático es compatible con llantas hookless hasta una presión máxima limitada y recomienda consultar las instrucciones del fabricante de la llanta y el embalaje del neumático. El embalaje especifica la presión máxima de inflado y el ancho máximo interior de la llanta, que pueden variar entre llantas con gancho y sin gancho.

¿Cómo monto un neumático Continental TR tubeless y puedo usar cámara?

Ambas opciones funcionan: Continental diseña sus neumáticos Tubeless Ready (TR) para usarse sin cámara o con cámara. Para el primer montaje tubeless recomienda al menos 30 ml de Conti RevoSealant por neumático; haz girar la rueda para repartir el sellante, infla hasta la presión máxima permitida y revisa la presión antes de tu siguiente salida.
Negro
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Descripción

El Grand Prix 5000 TT TR es el neumático de Continental para competir contra el crono: parte del S TR, reduciendo peso y resistencia a la rodadura, convirtiéndolo en el neumático más ligero de la gama GP5000 TR. Continental lo orienta a contrarrelojes, triatlón, criteriums, carreras en carretera y pista, y lo fabrica solo en 25, 28 y 30 mm. Mantiene BlackChili, Vectran, LazerGrip y Active Comfort, es Tubeless Ready y compatible sin gancho con su presión máxima limitada; para el uso diario, el S TR es el todoterreno.

  • Miembro más ligero de la gama GP5000 TR (245 g en 700x28, según fabricante)
  • Menor resistencia a la rodadura que el S TR, según Continental
  • Para contrarrelojes, triatlón, criteriums, carreras en carretera y pista
  • BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip, Active Comfort; 2/220 TPI
  • Tubeless Ready; compatible sin gancho con su presión máxima limitada, según Continental

Tamaños disponibles

  • 700x25 — EAN 4019238056266 · SKU 722745
  • 700x28 — EAN 4019238056273

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